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　　重慶管件的凸焊原理

　　凸焊是一種能夠同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接的高效率焊接法，可用于代替電弧焊、釬焊與咬接。這種方法的加工速度快，且除電力外無其他消耗，是個(gè)很大的特點(diǎn)。

　　凸焊與點(diǎn)焊相比，其不同點(diǎn)是預(yù)先在板件上加工出凸點(diǎn)，或利用焊件上能使電流集中的型面、倒角等作為焊接時(shí)的相互接觸部位。

　　焊接時(shí)靠凸點(diǎn)接觸，提高了單位面積上的壓力與電流密度，有利于將重慶管件表面氧化膜壓破，使熱量集中，減小分流，減小了點(diǎn)焊中心距，一次可進(jìn)行多點(diǎn)凸焊，提高了生產(chǎn)率，并減小了接頭的翹曲變形。

　　在車身上，一般是將凸焊螺母(有凸點(diǎn)的螺母)焊在薄板上，這樣在裝配時(shí)只需要擰緊螺栓即可，提高了裝配工效。

　　凸焊是在一重慶管件的貼合面上預(yù)先加工出一個(gè)或多個(gè)凸點(diǎn)，使其與另一重慶管件表面相接觸并通電加熱，然后壓塌，使這些接觸點(diǎn)形成焊點(diǎn)的電阻焊方法。

　　凸焊是點(diǎn)焊的一種變形。凸焊主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的重慶管件，板件凸焊最適宜的厚度為0.5～4mm小于0.25mm時(shí)宜采用點(diǎn)焊。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，高生產(chǎn)率的凸焊在汽車零部件制造中獲得大量應(yīng)用。